Двигатели и принадлежности

Наша фирма начала производство дизельных двигателей в 1958 году. Наше производственное предприятие, находящееся в городе Incheon, Корея, выпускало всю номенклатуру продукции по технологии и лицензии фирмы MAN с 1975 года и фирмы ISUZU с 1979 года. В дальнейшем, в 1988 году, мы начали производство двигателей, работающих на сжатом природном газе и в настоящее время широкий модельный ряд двигателей, включающий в себя дизельные двигатели и двигатели, работающие на натуральном природном газе, отвечает постоянно растущему спросу и соответствует различным требованиям, предъявляемым покупателями к нашей продукции.

Сейчас в Корее расположены три производственных предприятия: завод по производству двигателей, 2 литейных цеха, производящих отливки двигателей в городе Incheon и предприятие в городе Kunsan, занимающееся научно-исследовательскими, проектными и конструкторскими работами.

Мы постоянно расширяем наш бизнес, основанный на накопленных технологиях и <ноу-хау>, непрерывных инвестициях в научно-исследовательские и конструкторские разработки, и нашем богатом опыте в разработке более 1 200 различных моделей двигателей, находящих применение во многих областях техники.

В настоящее время мы выпускаем 66 типовых моделей двигателей мощностью до 1 200 лошадиных сил. В настоящее время, учитывая хорошо налаженное, модернизированное, комплексное производство, включающее в себя чугунное литье, технологическую станочную и сборочную линии, завод в городе Incheon ежегодно выпускает 20 000 единиц двигателей малого объема, 24 000 единиц двигателей среднего объема, 12 000 единиц двигателей большого объема и 8 000 единиц двигателей для морских судов. Литейное производство, расположенное в городе Incheon ежегодно производит 36 000 тонн литья, литейное производство, расположенное в городе Jinheung ежегодно производит 24 000 тонн литья.

Организационно производство двигателей разделено в основном на четыре группы: коммерческие автомобильные двигатели, двигатели промышленного назначения, двигатели для морских судов и дизель-генераторные установки.

История предприятия
1958	Начало производства судовых двигателей, разработанных совместно с фирмой AVL
1975	Начало производства двигателей средней мощности по лицензии фирмы MAN Германия)
1979	Начало производства двигателей малой мощность по лицензии фирмы ISUZU (Япония)
1985	Начало производства собственных дизельных двигателей серии STORM
1994	Получение сертификата ISO 9001
1995	Выпуск дизельного двигателя собственной разработки серии DE & DV (стандарт EURO - 1)
1997	Получение сертификата ISO 14001
1998	Производство двигателей серии TIS (стандарт EURO - 2I) и двигателей на сжатом природном газе
2004	Производство двигателей серии DL08, DV11 (стандарты EURO - 3, TIER-3)
2006	Начало производства двигателей серии DL08 (стандарты EURO - 3, TIER-3)
Награды за качество		Продукция предприятия
1983	Гран-При за контроль качества продукции (от президента Кореи)	Группа автомобильные и промышленные двигатели:Дизельные двигатели и двигатели на природном газе для грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственного и строительного оборудования Группа судовые двигатели:Дизельные двигатели для морских судов и генераторы для морских судов Группа дизель-генераторные установки: Дизельные двигатели и двигатели на природном газе для генераторов Производственная группа: Чугунное литье, алюминиевое литье, металлокерамическое производство
1986	Iron Medal за достижения в производстве двигателей STORM (от президента Кореи)
1994	Получение сертификата ISO 9001 / 9002
1995	Gold Medal за качество продукции (от президента Кореи)
1996	Гран-При за технологию в области сохранения окружающей среды с двигателем DE2TI (от президента Кореи)
1997	Гран-При за менеджмент качества (от президента Кореи). Получение сертификата ISO 14001
1999	Приз «100 Корейских Технологий 20-ого века» за двигатель GE12TI на сжатом природном газе (от министра науки и технологии Кореи)
2000	Первый приз за двигатель GE12TI (выставка «Двигатели на природном газе 2000)
2006	Приз от GM group «Предприятие-поставщик года»

Качественные и Компактные Силовые Установки для Вашего Бизнеса

Все, что Вам необходимо для решения Ваших энергетических потребностей, Вы можете найти у нас, выбирая промышленный или автомобильный двигатель для своего бизнеса. Товарный знак Doosan в сочетании с двигателями серий DL06, DL08, DL11 гарантирует выполнение работы независимо от ее сложности. Аккумуляторная топливная система высокого давления дизельных двигателей (АТС) или система впрыска топлива с общей топливной рампой, полностью управляемая электроникой, соответствует жестким стандартам EURO-3 и TIER-3 по допустимому выбросу отработанных выхлопных газов в окружающую среду и обеспечивает более высокую мощность плюс усиленные эксплуатационные качества. Диапазон мощности предлагаемых двигателей от 147 кВт до 309 кВт. Двигатели производства фирмы Doosan разработаны и изготовлены только для Вас.

DL06 - EURO III / TIER III	DL08 - EURO III / TIER III	DV11 - EURO III / TIER III
• Рядный, 6-цилиндровый, турбокомпрессор, интеркулер • Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 100 х 125, (5.9 л) • Макс. мощность:	• Рядный, 6-цилиндровый, турбокомпрессор, интеркулер • Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 108 х 139, (7.6 л) • Макс. мощность:	• V-типа, 6-цилиндровый, турбокомпрессор, интеркулер • Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 128 х 142, (11 л) • Макс. мощность:
199 кВт (270 Лс) при 2500 об/мин	235 кВт (320 Лс) при 2500об /мин	199 кВт (270 Лс) при 2500 об/мин

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА С ОБЩЕЙ ТОПЛИВНОЙ РАМПОЙ • Высокое давление впрыска топлива (1 600 бар) • Обеспечивает высокий крутящий момент при низкой скорости двигателя • Эксплуатационная гибкость относительно давления впрыска и момента зажигания • Многократный впрыск для плавного и оптимального сгорания топлива • Возможность уменьшать вредные выбросы в атмосферу
Система впрыска топлива с общей топливной рампой.	4-х клапанный механизм увеличивает поток воздуха, улучшает сгорание топлива, уменьшает эмиссию выхлопных газов.	Турбокомпрессор c регулятором давления наддува обеспечивает оптимальное сгорание топлива на высоких и низких скоростях.	Новая система сгорания топливной смеси с 4-клапанным механизмом.